1月5日，德州仪器(TI)推出新型汽车半导体及开发资源，旨在提升各类车型的安全性和自动驾驶能力。TI的可扩展型TDA5高性能计算片上系统(SoC)产品系列，兼具功耗与安全优化的处理能力，还可提供边缘人工智能(AI)功能，最高可支持汽车工程师学会的L3级自动驾驶。TI同时推出了AWR2188单芯片8发8收4D成像雷达发射器，助力工程师简化高分辨率雷达系统的设计工作。上述器件与DP83TD555J-Q1 10BASE-T1S以太网物理层(PHY)进一步丰富了TI汽车产品组合，赋能下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)与软件定义汽车(SDV)的研发。TI将于2026年1月6日至9日在内华达州拉斯维加斯举办的CES展会上首次展示这些产品。
据介绍，德州仪器(TI)最新的高性能SoC计算系列采用专有NPU和芯片级封装设计，可提供高达1200 TOPS的安全、高效的边缘人工智能算力；TI的8TX/8RX(8发8收)4D成像雷达发射器可助力汽车制造商简化雷达设计，满足各类高级应用场景的需求；汽车制造商可采用TI的10BASE-T1S以太网PHY将以太网扩展至车辆边缘节点，同时降低布线复杂度与成本；这些新型半导体可助力实现更快速的人工智能决策、全方位环境感知以及一体化网络架构，帮助汽车制造商为其全系车型赋予更高级别的自动驾驶能力。
TI汽车系统业务部总监Mark Ng表示：“汽车行业正朝着无需人工操控的驾驶未来迈进。半导体是将更安全、更智能、自动化程度更高的驾乘体验带入每一辆汽车的核心所在。从环境探测、车际通信到决策执行，工程师们均可基于TI的端到端系统解决方案，开拓汽车领域的下一个创新方向。”
高性能计算SoC，赋能全系车型安全且可扩展的人工智能应用
为提升下一代汽车的安全性与自动化水平，汽车制造商正逐步采用中央计算系统，该系统可支持人工智能与传感器融合技术，实现实时智能决策。TI的TDA5 SoC系列专为高性能计算打造，可提供每秒10万亿次(TOPS)至1200万亿次(TOPS)运算的边缘人工智能算力，能效比超24 TOPS/W。此外，该系列支持芯粒的设计，采用标准UCIe接口，具备出色的可扩展性，能让设计人员基于单一产品组合，实现多种功能配置，并且支持最高L3级自动驾驶。凭借二十余年的汽车处理器研发经验，该系列产品拓展了TI现有产品组合的性能边界，助力汽车制造商实现计算架构集中化，并处理复杂的先进人工智能模型。
通过集成TI最新一代C7™神经处理单元(NPU)，TDA5 SoC在功耗相当的前提下，人工智能算力较前代产品最高可提升12倍，无需再配备成本高昂的散热方案。该性能可支持语言模型与变压器网络中数十亿规模的参数运算，在保持跨域功能的同时，有效提升车载智能化水平。该系列产品搭载最新的Arm® Cortex®-A720AE内核，助力汽车制造商集成更多安全、安防及计算类应用。
TDA5 SoC可在单芯片内实现ADAS、车载信息娱乐系统与网关系统的跨域融合，从而降低系统复杂度与成本。其安全优先的架构可助力汽车制造商在不依赖外部组件的情况下，达到汽车ASIL-D的标准，进一步简化系统设计。
为简化复杂的车载软件管理，TI正与新思科技(Synopsys)合作推出TDA5 SoC虚拟开发套件。该套件的数字孪生功能可帮助工程师将软件定义车辆(SDV)的研发周期缩短长达12个月，助力产品加速上市。
单芯片8发8收雷达发射器，实现更早、更精准的目标探测
雷达技术可在各类天气条件下实现更优的感知性能与可靠性，是高阶ADAS和更高等级车辆自动驾驶的核心基础技术。TI推出的AWR2188 4D成像雷达发射器专为满足全球市场需求而设计，将8个发射器与8个接收器集成于一颗封装启动芯片中。这种集成设计简化了高分辨率雷达系统的搭建流程，因为8发8收的配置无需进行芯片级联，即便要拓展至更多通道数，所需器件数量也更少。该发射器同时支持卫星式架构与边缘式架构，能够为汽车制造商提供灵活的解决方案，简化并加速从入门级至高端车型全系车辆的ADAS功能全球部署。
AWR2188具备增强型模数转换器数据处理功能与雷达线性调频信号发生器，其性能较现有解决方案提升了30%。如此强劲的性能可支持多种先进雷达应用场景，例如探测掉落的货物、区分近距离并行行驶的车辆，以及在高动态范围场景下识别目标物体。这款发射器对距离>350m的目标物体也能实现高精度探测，全方位提升驾驶的安全性与自动驾驶水平。
10BASE-T1S技术将以太网扩展至车辆边缘节点
软件定义汽车(SDV)的快速发展和自动驾驶等级的不断提升，正推动汽车子系统架构发生根本性变革。以太网是助力这场变革的重要技术，它能够通过简洁统一的网络架构，支持系统在汽车各功能域之间实时采集并传输更多数据。TI全新DP83TD555J-Q1 10BASE-T1S以太网串行外设接口PHY，集成了媒体访问控制器，具备纳秒级时间同步、业界领先的可靠性及数据线供电功能。凭借这些特性，工程师可将高性能以太网拓展至汽车边缘节点，同时降低线缆设计的复杂度与成本。
借助TI端到端系统解决方案，涵盖先进检测技术、可靠车载网络及高效人工智能处理技术，汽车制造商可开发适用于不同车型的系统，全面提升安全性和自动化水平。欲了解更多详情，请阅读公司博客，“塑造自动驾驶体验的半导体技术。”
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