单个省530万元！SiC充电站竟然这么省钱？

2022/08/04 分类:未分类 2121 0

今年以来，基于碳化硅的直流快充电站建设明显加速，吉利、ABB、壳牌、宝马、广汽等非常多的企业都有相关项目，除了可以提升充电速度外，采用碳化硅技术也可以大幅节省成本。

博世子公司的最新数据显示，基于碳化硅的充储一体化充电站，单站安装初始成本可以减少170万左右，而十年的总拥有成本还可以降低约360万元，合计单站可节省超过530万元。

目前，该公司已经跟保时捷建立了合作，并在欧洲建设了众多碳化硅充电站，他们明年就会扩展到美国。

碳化硅充储电站可节省530万

曾与保时捷、博世合作

据外媒8月2日报道，爱尔兰ADS-TEC Energy PLC公司已经与 Jolt Energy 建立了合作伙伴关系，旨在为 5000 个加油站提供基于碳化硅技术的充电站服务。

公开资料显示，ADS-TEC Energy是纳斯达克上市企业ADS-TEC Energy PLC的子公司，德国博世持有其39%的股份。在微电网电力控制方面，ADS-TEC Energy有数十年经验，还曾与德国汽车制造商保时捷进行了为期三年的共同开发工作。

西班牙服务站的 ADS-TEC ChargeBox 安装 (ADS-TEC)

目前，ADS-TEC已经在欧洲安装了大约300兆瓦时的储能系统，同时采用了基于碳化硅技术的电力电子设备。

ADS-TEC Energy全球企业事务主管 John Tuccillo表示，其ChargeBox储能系统除了从韩国制造商三星获得的锂离子电池组之外，还结合了来自不同制造商的电池、电动汽车充电器和电源转换系统。

成本方面，与标准的无电池储能系统的直流充电站（2×150kW）相比，典型的 ChargeBox （2×140kW）的总安装成本可降低约18%，约减少25.76万美元（约174万人民币）。

拆开来看的话，由于采用了碳化硅和储能系统，尽管充电器成本增加了8万美元，但是节约了2个大头成本——省去了高压变电站成本（3.5万美元/23.64万人民币）；安装成本也从16万美元降至5.76万美元，约节省近70万人民币。

同时，由于采用了充储一体化系统，ADS-TEC Energy的充电桩10年下来总拥有成本还可以节省30%（约360万人民币），其中仅高峰充电费用就可以省去大约5.4万美元（36.47万人民币），而且安装也更快，只需2-3周。

该系统旨在让 ChargeBox 从容量有限的配电网中获取电力，并提高电力以服务于多辆快速充电的电动汽车。具体来说，ChargeBox能够接入480V交流电网连接，提供110-50千瓦的功率，并将充电电压提升到高达980V直流电和270-320 千瓦之间的充电容量，分成两个独立的充电系统。

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