在美国威胁、中国对荷兰供应商Nexperia（安世半导体）实施出口管制后，可能引发连锁反应，导致生产线停产，汽车制造商正准备应对新一轮芯片供应中断。
据知情人士透露，欧洲制造商正在召开紧急会议，以应对可能在一个月内发生的供应中断。
在疫情引发此前芯片短缺后，汽车行业已增加库存。但知情人士表示，大众汽车等汽车制造商以及包括博世公司在内的供应商可能需要数月时间才能从受影响的荷兰制造商Nexperia转向其他供应商。
“如果紧张局势不能迅速得到解决，全球大部分汽车生产以及其他众多工业领域都可能陷入停滞，”德国电气和数字行业协会ZVEI主席Wolfgang Weber表示。
10月早些时候，中国商务部禁止Nexperia从其中国工厂出口产品。此举是为了回应荷兰政府夺取了Nexperia的控制权。Nexperia由闻泰科技所有，后者于2024年底被列入美国实体清单。
虽然Nexperia的芯片并非尖端技术，但它们应用广泛，构成了汽车供应链的关键环节，一辆汽车上就包含数百块芯片。其半导体用于控制开关或方向盘等功能。Nexperia 2024年营收为20.6亿美元，其中汽车行业贡献了60%以上的收入。
出口限制已经促使企业将目光转向其他领域。据知情人士透露，作为汽车行业主要供应商之一的德国芯片制造商英飞凌科技正在接到Nexperia客户寻求替代供应的电话。
汽车制造商不一定直接采购芯片，而是从博世、大陆集团和Aumovio等大型供应商那里购买包含半导体的成品零部件。这些公司还会从规模较小的供应商那里采购单个零部件，这使得快速评估潜在供应链中断的范围变得困难。
一封信函显示，Nexperia已告知其客户和业务合作伙伴，中国的出口管制构成不可抗力事件，将使该公司免于履行具有法律约束力的合同条款。该公司10月14日表示，正在与中国有关部门接洽，以获得出口限制豁免。除此之外，该公司拒绝发表评论。
大众汽车集团已成立一个工作组，调查其最大的供应商及其数百种零部件可能受到的影响。虽然大众汽车集团不直接采购Nexperia的芯片，但其中一些芯片被用于其汽车零部件。
该公司表示：“我们的生产目前未受影响。”并补充说，公司正在努力“及早发现潜在风险并决定必要的措施”。
博世表示，正在与其电子产品供应商之一的Nexperia进行接触。博世公司补充道，正在努力将任何潜在影响降至最低。
Nexperia在中国广东省设有组装工厂。据其网站显示，该公司还在德国和英国设有工厂，并在马来西亚和菲律宾设有两个组装中心。该公司拥有超过12500名员工，每秒生产约3000片半导体。
据欧洲汽车制造商协会称，业内目前的Nexperia芯片库存通常预计仅能维持几周，如果库存耗尽，生产可能会暂停。
“我们突然发现自己陷入了这种令人担忧的境地，”欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid de Vries表示。“我们确实需要所有相关国家/地区迅速拿出切实可行的解决方案。”
中国半导体行业协会近期发表声明，反对荷兰地方当局干预闻泰科技子公司安世半导体（Nexperia）的运营。
中国商务部10月16日回应表示，中方关注到有关情况。中方坚决反对荷方泛化“国家安全”概念，以行政手段直接插手企业内部事务。荷此举不仅违反契约精神与市场原则，还将严重损害荷营商环境，害人害己。中方同时注意到，荷兰相关法院10月14日公开文件显示，荷美双方曾就“穿透规则”进行过沟通协调，美向荷提出更换安世半导体中方首席执行官及“调整治理结构”等要求，以免受“穿透规则”的制裁。中方已就美“穿透规则”明确表达立场，我想再次强调的是，美此举严重冲击国际经贸秩序，严重破坏全球产业链供应链的安全稳定。荷方此举则是美“穿透规则”损害中国企业正当权益的明显例证。美方的“穿透规则”是加害中企的始作俑者。希望荷方坚持独立自主，能够从维护中荷经贸关系、维护全球半导体供应链稳定出发，尊重客观事实，坚持契约精神和市场原则，纠正错误做法，切实保护中国投资者正当权益，营造公平、透明、可预期的营商环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。
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